В МЕХКОМБИНАТЕ
Управление Мехкомбинате находилось при Страблинском заводе, там же располагались и комнаты для общественных организаций.
Образование Мехкомбината стало важным этапом в истории образования Ярославского машиностроительного и чугунномеднолитейного завода. Это образование повторило предыдущее объединение в 1900 г., но при качественно новой основе: не за счет слияния капиталов, а превращения частной собственности в государственную, что соответствовало тогда положительному курсу, проводимого большевиками.
Несмотря на все тяготы и невзгоды, многие рабочие стойко и мужественно их преодолевали, самоотверженно трудились, поверив большевикам, что впереди «светлое будущее».
Когда нужно было в интересах дела, «для поднятия производительности завода», работали сверхурочно, даже если это было следствием неумелого управления производством со стороны руководства предприятия. Не повышали голоса против начальства.
За 9 месяцев (с декабря 1921 г. по август 1922 г.) положение существенным образом изменилось – работа вошла в нормальный производственный режим. В дальнейшем, оба предприятия, входившие состав Мехкомбината, без остановок и серьезных перебоев, не получая дотаций от государства, а наоборот, давали даже определенную прибыль…но через несколько лет залихорадит «гвоздильщиков».
За 1 год НЭП в работе нашего предприятия произошли существенные изменения. Завод жил, действовал и выпускал мирную продукцию. С каждым днем его работа становилась все более стабильной и приближалась к довоенному уровню. Хотя в стране ощущалась острая нехватка чугуна и наблюдался кризис сбыта, производство валовой продукции и зарплата рабочих достигла уровня 65% по отношению к 1913 г., а реализация производимой продукции, которая была крайне необходима для народного хозяйства, осуществлялась без каких-либо серьезных задержек.
Одной из серьезных проблем, являлась проблема срочного кап ремонта всех помещений завода, или перевода его в другое здание, т.к. временные деревянные бараки пришли в абсолютную негодность. Заводские помещения были настолько ветхими, что в любую минуту могла провалиться крыша или произойти какая-либо другая авария. Случившийся на заводе пожар поставил предприятие на грань закрытия. Упорство рабочих, поддержка коллег по Мехкомбинату, помощь местных властей – предопределило восстановление завода на новом месте и ликвидировало угрозу остановки и консервацию производства.
Воскреснув из пепла, завод уже к 1926 г. по производительности труда приблизился к довоенному уровню. Полностью электрофицирован и механизирован литейный цех и другие объекты завода.
В 1925/1926 г.г. производственная программа была выполнена на 177%, а в 1026/1927 г.г. все основные показатели значительно превзошли: по производству чугунного литья – на 29,6%, медного литья – на 35,6% и по механическим работам – на 18%. Производительность труда основных рабочих выросла на 21,8%. Наконец, удалось добиться правильного соотношения между темпами роста производительности труда и зарплаты.
С каждым годом ведущая роль Мехкомбинате переходила к механическому заводу, который расположился и прижился на новом месте, обрастал квалифицированными кадрами, увеличивал объем выпуска продукции.
С октября 1927 г. в его состав была включена Ярославская судоверфь.
Машиностроительный завод Мехкомбината к тому времени стал
рентабельным предприятием, это должно было положительно повлиять на благополучие коллектива, оказавшемся в тяжелом финансовом положении – убытки судостроителей оценивались в 100 тысяч рублей, которые вскоре были погашены за счет «Пролетарки».
«Пролетарцы» взялись за изготовление собственными силами заграничных моторов системы «Скринс», которые были крайне необходимы
судостроителям.
А вот коллегам по «Красному Октябрю» не повезло. Сложилась критическая ситуация с проволокой для производства гвоздей и в течении 2,5 лет коллектив этого завода был нерентабельным. 15 мая 1928 г. завод был законсервирован.
В 1929 г. образовывается Ивановская промышленная область и «Пролетарская свобода» оказывается в ведении Ивмаштреста. Это произошло 10 сентября 1929 г. и с этого времени Мехкомбинат прекратил свое существование.
МИС
